共振2020汽车产业复工复产,疫情之下汽配跨境电商逆风而行

共振2020汽车产业全面复工复产百天之际,汽车之家携手行业大咖及知名媒体人,打造共振2020汽车产业复工复产直播报道,直击汽车行业全产业链,解读疫情下汽车产业的挑战与机遇、变革与创新。 6.2311:30-16:00汽车之家App&百度智能小程序&一直播同步直播。

病毒新常态下汽配跨境电商如何逆风而行?

1、 冠状病毒对美国汽车售后汽配市场有什么影响?

我们无法预测未来,但有五件事情我们知道:

1)汽车售后市场历来是抗衰退的。
2)冠状病毒的担忧正在推动更多人上网购物
3)如果消费者不购买新车,那么他们的旧车需要更多零件。
4)汽配售后市场和汽车爱好是由忠实用户的激情驱动。
5)不管好坏,消费者目前还不能花钱在外出吃饭,看电影或参加体育比赛。

2、08年金融危机后汽车售后市场对比分析

冠状病毒对汽车售后市场的影响可能与2007-2009年相似。

如左图所示。按季度显示的GDP用正确的比例尺用红色或绿色条显示。

1)大萧条的前8个月

(2007年12月至2009年6月)是汽车零部件销售的好月份,与上一年相比平均增长2.8%。

(图片及数据来源:hedgecompany)

2)大萧条结束后的六个月,零售额下降

汽车零部件的月度销售通常在夏季和秋季达到顶峰,而在冬季则下降。

股市崩盘并未减慢汽车零部件零售销售。最大的影响是长期失业高峰。

这可能是冠状病毒对汽车售后市场的最大潜在影响。

(图片及数据来源:hedgecompany)

3、汽车配件市场在2001年衰退中的表现如何?

2001年的经济衰退比大萧条温和,与冠状病毒对汽车售后市场影响进行比较的难度更大。

2001年的衰退持续到2001年3月到2001年11月。那一年汽配市场开始疲软,甚至在衰退开始之前。零售额比上一年(2001年开始)有所下降。

(图片及数据来源:hedgecompany)

4、关于美国汽配跨境电商的一些好消息

1)汽车售后市场传统上是抗衰退的:汽车需要零件,爱好者需要零件和配件,车库或车道是DIY们进行社交的好地方。

2)2020年与2007年的显着不同是,当今银行拥有大量流动性。在大萧条时期,银行和金融机构被迫紧追现金。

3)一个在油价急剧飙升,在2007 – 2008年促成了大萧条。美国现在经济没有这个问题,油价历史不断创低点。

4)对新冠病毒担忧正驱使更多消费者进行在线购物。这将推动电子商务增长,超过先前预测。

5)消费者在避开人群,他们没有像平常那么频繁的离开家里。这对实体汽车零件或轮胎商店不利,但却利好跨境电商汽车配件 卖家

6)与其他人群相比,千禧一代更关心冠状病毒,数据显示,他们是汽配产品非常重要的新力量

7)美国国会拨出2万亿美元刺激经济,这肯定会有所帮助。

5、一个坏消息

美国失业率飙升至前所未有的水平。因为长期失业率而非失业率影响大萧条中的汽配市场。

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