寄提单正本给客户的注意事项与基本格式

寄提单正本给客户的注意事项与基本格式


以前总是看到提单提单的,却自己没有见过。后来扫描件里认真的看了一遍提单里的各个要素才有了点概念。最初的时候差点闹笑话,自己心里想着所谓的balance against copy of B/L 是指客户看见提单复印件后打余款,然后我们才会安排把货出船。要不多没安全感呢寄提单正本给客户的注意事项与基本格式 寄提单正本给客户的注意事项与基本格式 结果被告之说,货如果不出船,是拿不到提单的。提单是在货物出船了以后货代才有、才会提供的。寄提单正本给客户的注意事项与基本格式 寄提单正本给客户的注意事项与基本格式

所以单证资料也并不是急着在出船前全部准备妥当的。但是提供的提单里的每一个要素都必须要正确。为了确保无误,可以在和货代确定正本之前,把货代提供的草稿件仔细核对,必须每一个信息都核对。然后发给客户核对是否正确。总之,凡事一定要和客户沟通确认好。不能擅自做主,不然要吃苦头的。

再则,准备好所有单证资料后,在给客户快递之前要做一遍检查工作。看有无遗漏、错误之处。船在海上起码有一个月的时间。所以核对无误后,再寄给客户比寄出去后发现错误再弥补要万全。要记得把快递的号码告诉客户,方便及时跟踪。

除了常规的单证资料外,客户还给发了一个以前没见过的表格让填写。
shipping advice 原来是一个发货通知书。觉得这个方法很实用。和自己做的备忘录差不多。就是把一些重要的信息全部罗列在同一张表格里,在货物离港后,客户可以根据表格的信息直观的查看对应某一订单信息里货物的离港时间、船次、到港时间等。有条理性。

分享一下其基本格式:

(supplier’s company name)
SUB: SHIPMENT STATUS

INVOICE NO:
DATE:
BUYER:
PORT:
P/I NO:
INVOICE VALUE IN $
CONTAINER NO: (集装箱号码,会显示在提单中间description of packages and goods的最下方。集装箱号码/seal no封条号码)
GROSS WT (IN KGS)
NET WT (IN KGS)
AGENT
THE BELOW VESSEL DETAILS ARE TENTATIVE AND ARE SUBJECT TO CHANGES IN VESSEL SCHEDULE OF SHIPPING LINE & PORT CONGESSION
TENTATIVE VESSEL: (提单里ocean vessel/ovoyage/flag下方的船次的信息)
ETD: (estimated time of departure 船舶预离港时间)
ETA DESTINATION (APPROXIMATE DATE): (ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 船舶预抵港时间)
QUALITY (DESCRIPTION OF GOODS):
QUANTITY:
CARTONS:


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